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特売 FP3119335S ディクセル FPタイプ FP3119335S ブレーキローター(ブレーキディスク)左右セット FPタイプ カーボン含有量20%増量, ゴールドエコ:f96973ef --- villanergiz.com
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特売 FP3119335S ディクセル FPタイプ ブレーキローター(ブレーキディスク)左右セット カーボン含有量20%増量, ゴールドエコ f96973ef


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model:uv8hg18808
ブレーキローター(ブレーキディスク)左右セット FPタイプ カーボン含有量20%増量 ディクセル FP3119335S ディクセル FPタイプ ブレーキローター(ブレーキディスク)左右セット FP3119335S カーボン含有量20%増量
当店通常価格58080.0000円 (税込)
価格34848.0000(税込)
FPタイプ ディクセル カーボン含有量20%増量 FP3119335S ブレーキローター(ブレーキディスク)左右セット

メーカー適合表はこちらです。ご確認の上ご購入くださいませ。
※※※ お問い合わせいただければ適合をお調べさせていただきます。お気軽にお問い合わせください。 ※※※

レースの現場が鍛えた最高制動能力。
DIXCEL最高峰ディスクローター。
20%増量されたカーボンによる抜群の安定性。
プロフェッショナルユースや性能にとことんこだわるユーザーのために。FPはDIXCELの持てる技術を余すことなく投入したハイエンドブレーキローターです。
カーボンの含有量を従来のFC材より20%増量、網目のように絡まりあった炭素粒子が分子間の結合を強化。この素材に全工程に24時間という長い時間をかけ、完全な温度コントロールのもと行われる熱処理によりディスク内部の金属結合組織を安定化。装着初期にありがちなひずみや熱倒れを徹底的に防止するだけでなく長時間の使用においてもジャダーやクラックが発生しにくく、高い制動力を長時間にわたって発揮させます。
また製品精度は他のシリーズと同一の高い基準値(厚さ変動(DTV)1/100mm、ランアウト5/100mm、平行度2/100mm、バランス)で管理されており、安定性を誇ります。
これらのことが相まって耐クラック性能、耐ジャダー性能を高めブレーキにとって絶対の使命である「信頼性」を高い水準で実現。さらにディクセル独自の防錆コーティングにより見栄えが悪いだけでなくアルミホイールの劣化(腐食)をも引きおこす錆を抑止、美観を長期にわたって維持します。
数百kmもしくは数時間を市販車ベースのレーシングカーで争うスーパー耐久レースにも使われるほどの信頼性をあなたの愛車にも。もちろんDIXCELのブレーキパッドとの同時装着もお勧めです。
?走行ステージ:ストリート~スポーツ走行~レース
※防錆コーティングは錆の発生を抑制するもので完全に阻止できるものではございません。
※熱処理ローターの表面は焦げた色になっておりますが、ひとたび使用するとその焦げた表面はパッドによって削られ、通常の鋳鉄の素地の色に変わります。表面の色が変化しても内部に与えられた熱処理の効果は変わらず維持しますのでご安心下さい。
※熱処理ローターはブレーキの効力を直接的にアップさせるものではなく、ひずみやクラックを発生しにくくさせ、長時間安定した効力を維持させるアイテムです。高い安定性は耐久レースなどに最適な特性となりますが、スプリントレースや1LAPアタックなどより高い効きをお求めの場合はスリット入りのFSがおすすめとなります。

DIXCEL同一適合ラインナップ
プレーンローター
設定なし 設定なし FP3119335S
防錆処理の施されたスタンダード+αローターDIXCEL独自の熱処理により長時間安定した効力を発生カーボン含有量+20%により耐ひずみ性能、耐クラック性能を大幅に向上
スリット入りローター
SD3119335S 設定なし FS3119335S
スリット処理によりプラス20%の制動力、安全性向上!より高い安定性&制動力、熱処理+スリットのメリットを融合プロフェッショナルユースにも応える制動力、安定性
?SDはPDのスリット入り、HSはHDのスリット入り、FSはFPのスリット入りモデルとなります。
?制動力(ブレーキの効き)を重視される方はスリット入り、パッドを含めた寿命を重視される方はスリット無しをご選択下さい。サーキット走行などのハードユースにおいてはスプリントレースや1LAPアタックなどにはスリット入り、耐久レースなどにはスリット無しが適した選択となります。
?フロント/リアのスリット入り/無しは統一されることをお勧めいたします。フロントにFPを装着した場合、リヤにFP(HD)もしくはPDを、FSを装着した場合はリヤにFS/HSもしくはSDの装着等の組み合わせがおすすめとなります。

DIXCELブレーキパッドラインナップ
EC type
(国産車用)
ストリート
ワインディング
ノーマルパッドよりも効きをUP、さらにブレーキダストも低減。車検時の補修用としても最適なストリート用パッド。
Premium type
(輸入車用)
ストリート
ワインディング
制動力と低ダスト性能を向上させながらノーマルパッド並みの価格と寿命を実現。日本人の趣向に合わせた輸入車用補修パッド。
ES type ストリート
ワインディング
ジムカーナ
制動力とコストパフォーマンスを両立させたスポーツパッドの入門編。もちろん長寿命、低ローター攻撃性も追及。はじめてのスポーツパッドにも最適。
M type ストリート
ワインディング
ストッピングパワーを犠牲にすることなくブレーキダスト超低減。ホイールの汚れが気になる方はもちろんインチアップホイール装着車にもおすすめ。
Z type ストリート
ワインディング
サーキット
ジムカーナ
サーキットでの高温域でも安定した効力、高い耐フェード性。ストリートからサーキットまでこなすオールラウンドスポーツ。重量級ミニバンなどで制動力を向上させたい場合にもおすすめ!
X type ストリート
ワインディング
オフロード
SUVや重量級ミニバンを確実に止める制動力。大口径ホイール装着車や大型タイヤを装着したSUV/四駆などドレスアップユーザー向けに開発されたストリートパッド。
?レース・コンペティション(競技用)向けのブレーキパッドはこちらをご覧ください。
?リアドラムブレーキ車用のブレーキシューはこちらをご覧ください。


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FP3119335S ディクセル FPタイプ ブレーキローター(ブレーキディスク)左右セット カーボン含有量20%増量 全国送料無料 耐久レースで証明されるパフォーマンス。ストリートからレースまで幅広く対応するDIXCEL最高峰のブレーキローター。。FP3119335S ディクセル FPタイプ ブレーキローター(ブレーキディスク)左右セット カーボン含有量20%増量

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大見工業
岡崎精工
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三興製作所
三和製作所
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大昭和精機
田倉工具製作所
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三菱日立ツール
フクダ精工
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三菱マテリアル
彌満和製作所
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リコイルジャパン


「PコーティングXαニックショート刃」三興製作所(S&K)
新開発[Pコーティング]により、従来のSコーティングより表面平滑度を格段に向上し、摩擦抵抗を大幅に減少。

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「クラッシュ ラフィング70」INOVA TOOLS(イーノーム)
高硬度材(~70HRC)への高能率 加工用エンドミル。「ハイブリッドエンドミル キー溝用」三興製作所(S&K)
次世代「ハイブリッドエンドミル」
低コスト・ハイパフォーマンス化を実現!さらなる長寿命と加工能率UP。
「アジャスタブルリーマー」BECK
サイズ調整式(自在)リーマー。
刃径寸法を簡単に調整することが可能な替刃式(HSS)リーマーです。その他の商品
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